供应GH3039镍基合金 高温耐腐蚀合金 板材 带材 卷材 管材 棒材 现货 可定制

产品详情：

GH3039为单相奥氏体型固溶强化合金，在800℃以下具有中等的热强性和良好的热疲劳性能，1000℃以下抗氧化性能良好。长期使用组织稳定，还具有良好的冷成形性和焊接性能。适宜于850℃以下长期使用的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件。该合金可以生产板材、棒材、丝材、管材和锻件。该合金具有良好的热加工工艺塑性，变形性能良好。锻造加热温度1170℃，终锻900℃。该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。合金可以用氩弧焊、点焊或缝焊方法焊接，其焊接性能优良，氩弧焊裂纹倾向性小。热处理后，零件表面氧化皮可用吹砂或酸洗方法清除。
GH3039密度： ρ=8.3g/cm3。
GH3039电性能：室温电阻率ρ=1.18×10-6Ω·m。
GH3039磁性能：合金无磁性。
GH3039化学性能：抗氧化性  。
2、量大从优，可提供毛料、精料，各种规格齐全，如需特殊规格请来电咨询


化学成分：
C	Cr	Ni	Al	Ti	Mo	Nb
≤0.08	19.0～22.0	余量	0.35～0.75	0.35～0.75	1.80～2.30	0.90～1.30

Fe	Si	S	Mn	P
≤3.00	≤0.80	≤0.012	≤0.40	≤0.02


热处理制度
760℃高温材料发展过程从20世纪30年代后期起，英、德、美等国就开始研究高温合金。*二次世界大战期间，为了满足新型航空发动机的需要，高温合金的研究和使用进入了蓬勃发展时期。40年代初，英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ‘相（gamma prime）以进行强化，研制成**种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应活塞式航空发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。


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